Nissan bajará costos de autos hechos en México por aranceles
Nissan elevó de 45% a casi 60% su producción en EU para ese mercado.
Nissan en México entró en una fase de ajustes para enfrentar el impacto de los aranceles aplicados por Estados Unidos. La automotriz japonesa busca reducir los costos de los modelos que fabrica en el país y vende en el mercado estadounidense.

La estrategia responde al arancel de 25% que encarece vehículos importados desde México, justo cuando el consumidor estadounidense enfrenta mayor presión por precios.
Nissan en México ajusta su estrategia
El director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, explicó que la compañía está enfocada en hacer más competitivos los modelos afectados. La prioridad está en vehículos de entrada, donde el precio puede definir la decisión de compra.
Entre los modelos clave se encuentran el Nissan Sentra y el crossover Kicks, que se mantienen en México por sus menores costos de manufactura. Según la empresa, los aranceles agregan entre 2 mil 500 y 3 mil dólares por unidad.
Los vehículos fabricados en México representaron más de un tercio de las ventas de Nissan en Estados Unidos durante el año pasado. Por eso, cualquier cambio comercial tiene efecto directo en su operación regional.
Aranceles presionan a la industria
Nissan en México también evalúa cómo equilibrar producción local y fabricación en Estados Unidos. En el último año, la empresa elevó de aproximadamente 45% a cerca de 60% la proporción de autos producidos en EU para ese mercado.
La compañía ha trasladado parte de su producción, pero conserva en México modelos básicos para aprovechar costos laborales más bajos. Además, no descarta mantener vínculos con Dongfeng Motor Group, en China, para ganar competitividad.
La decisión llega mientras continúa la revisión del T-MEC y crecen las dudas sobre reglas comerciales futuras.
El reto para Nissan será reducir costos sin perder calidad ni debilitar su base mexicana. La industria automotriz entra a una etapa donde cada dólar puede definir participación de mercado.
